اماکن سیاحتی و زیارتیحمل و نقلگردشگری

تله کابین های ترکیه

تله کابین های ترکیه

در این مطلب قصد داریم تله کابین های ترکیه (Teleferik) را مورد برسی قرار دهیم و به معرفی تله کابین های فعال در ترکیه بپردازیم.

گفتی است ۹ مسیر تله کابین در ترکیه در شهرهای استانبول، آنتالیا، آنکارا، ازمیر، بورسا و اردو فعال هستند که در ادامه به آنها می پردازیم.

همچنین دهمین و بزرگترین پروژه خط تله کابین ترکیه در بغازیچی استانبول (Boğaziçi Teleferik Hatti) که دو بخش اروپایی و آسیایی استانبول را به هم وصل می کند.

البته این این پروژه همچنان تکمیل و راه اندازی نشده است و کار برای تکمیل این ابر تلکابین ادامه دارد.

عناوین تله کابین های ترکیه

تله کابین استانبول ( تله کابین پیرلوتی )  Eyüp – Piy erloti teleferik hattı‎

تله کابین بورسا (Bursa Teleferik)

تله کابین آنکارا خط شن تپه (Yenimahalle – Şentepe)

تله کابین آنکارا خط کچی اورن (Keçiören)

تله کابین آکروپلیس ازمیر (Akropolis Teleferik Hatti)

تله کابین بالچوا ازمیر (Balçova Teleferik Hatti)

تله کابین الیمپوس آنتالیا (Olimpos Teleferik)

تله کابین اردو (Ordu – Boztepe Teleferik Hatti)

تله کابین ماچکا – تاشکیشلا (Maçka – Taşkışla Teleferik Hatti)

و تله کابین بغازیچی استانبول (Boğaziçi Teleferik Hatti)

تله کابین بورسا (Bursa Teleferik)

تلکابین های ترکیه

تله کابین بورسا (Bursa Teleferik) به عنوان اولین و قدیمی ترین تله کابین در ترکیه در سال ۱۹۶۳ افتتاح شده است.

این تله کابین از جاذبه ها و نماد های اصلی شهر بورسا محسوب می شود نزدیک ۹ کیلومتر طول دارد که این مهم آن را تبدیل به بزرگترین تله کابین ترکیه کرده است.

مراکز خرید و مکان های تفریحی که در ایستگاه های این تله کابین وجود دارند حال و هوای خاصی را به آن داده است که برای توریست ها بسیار جذاب است.

جالب است بدانید این تله کابین در سال ۱۹۶۳ به عنوان یک خط هوایی تراموا فعالیت خود را آغاز کرد و بعد از حدود ۵۰ سال

با یک سیستم مدرن بالابر به نام گوندولا (Gondola) جایگزین شد. و امروزه تله کابین بورسا دارای ظرفیت حمل ۱۵۰۰

مسافر در ساعت است.

گفتنی است تله کابین بورسا در سال ۲۰۱۴ میلادی بازسازی شد و دارای ۴ ایستگاه در مسیری به طول  ۸۸۳۷ متر است.

اولین ایستگاه آن در منطقه ییلدیریم (Yildirim) که با نام ایستگاه تفرج (Teferrüç) شناخته می شود و آخرین ایستگاه این

مسیر نیز ایستگاه منطقه اولوداغ است که در واقع اجتماعی از هتل هاست.

اختلاف ارتفاع بین ایستگاه اول و آخر تله کابین بورسا ۱۴۷۵ متر محاسبه شده.

 

تله کابین آنکارا خط (Yenimahalle – Şentepe)

تلکابین های ترکیه

تله کابین ینی محله – شنتپه (Yenimahalle – Şentepe)  آنکارا در سال ۲۰۱۴ به عنوان تله کابین بزرگ آنکارا و به منظور

حمل و نقل عمومی احداث گردید چرا که این خط دارای ظرفیت حمل ۲۴۰۰ مسافر در ساعت را دارا است.

از سال ۲۰۱۴ هماهنگ با متروی آنکارا به طور مداوم با ۱۰۶ کابین بین دو نقطه از شهر آنکارا یعنی شنتپه و ینی محله

(Yenimahalle – Şentepe) در حال جابجایی مسافران و در خدمت عموم قرار گرفته است.

طول مسیر آن ۳۲۵۷ متر است و هر ۱۵ ثانیه یک کابین به ایستگاه می رسد .

این تله کابین از ایستگاه مترو ینی ماهاله (Yenimahalle) شروع و بعد از تنها 4 ایستگاه به مرکز (Şentepe) می رسد.

استفاده از این تله کابین علاوه بر تسریع و صرفه جویی در زمان انجام کارهای روزانه برای سکنه شهر آنکارا، می تواند سهم

بسزایی برای تفریح و لذت بردن عموم بخصوص توریست ها از منظره شهر با زاویه دیدی متفاوت باشد.

 تله کابین آنکارا خط کچی اورن (Keçiören)

تله کابین

تله کابین کچی اورن آنکارا دومین تله کابین آنکارا بوده که با ظرفیت حمل ۱۲۰۰ مسافر در ساعت در سال ۲۰۰۸ شروع به کار کرد.

در این خط  مجموعا ۱۶ کابین در طول مسیری بالغ بر ۱۶۵۳ متری فعالیت می کنند و هر کابین سقف ظرفیت ۸ مسافر را دارد.

این تله کابین بین دو ایستگاه با اختلاف ارتفاع  ۶۵ متر فعالیت دارد و زمان سفر یک طرفه بین دو ایستگاه تقریبا ۲۰ دقیقه به طول می انجامد

تله کابین آکروپلیس ازمیر (Akropolis Teleferik Hatti)

تله کابین های ترکیه

تله کابین آکروپلیس ازمیر (Akropolis Teleferik Hatti) در شهرستان (منطقه) برگاما (Bergama) ازمیر واقع شده است.

تله کابین آکروپلیس ازمیر در سال ۲۰۱۰ فعالیت خود را با طول  مسیر ۷۰۰ متری آغاز کرد.

در گذشته توریست هایی که قصد سفر به شهر تاریخی برگاما را داشتند باید مسیر پر پیچ و خم ۳/۵ کیلومتری را طی می کردند.

همچنین طی تحقیقی مشخص شد که صر و صدای اتوبوس هایی که در مسیر رفت و آمد می کردند باعث آسیب رسانی به بناهای تاریخی شهر برگاما می شد.

به این ترتیب با در نظر گرفتن این شرایط و با هدف تسریع و آسان نمودن سفر به شهر تاریخی برگاما که در ارتفاع ۲۲۰ متری واقع شده است، این تله کابین ساخته و تاسیس گردید.

ظرفیت این خط ۱۲۰۰ مسافر در ساعت است . گفتنی است اختلاف ارتفاع بین دو ایستگاه ۲۲۰ متر می باشد.

تله کابین بالچوا ازمیر (Balçova Teleferik Hatti)

تله کابین های ترکیه

بالچوا یکی از مناطق (شهرستان) شهر ازمیر است.

در سال ۱۹۷۰ میلادی شهردار وقت این شهر با دیدن تله کابینی در یکی از شهرهای کشور رومانی تصمیم گرفت در بالچوا

هم یک خط تله کابین مشابه آن احداث کند.

وی در آن دوران که تله کابین بورسا تنها خط تله کابین ترکیه بود به آن شهر سفر کرد و با مسئولان سازنده تله کابین بورسا دیدار کرد.

وی در نهایت توانست این مهم را محقق کند و در سال ۱۹۷۴ موفق به احداث تله کابین بالچوا (Balçova Teleferik Hatti) به طول ۸۱۰ متر شد.

تله کابین بالچوا بین دو ایستگاه تپه یشیل اوغلو (Yeşiloğlu Tepesi) و قله کوه دده (Dede Mountain) با اختلاف ارتفاع ۳۱۶ متر رفت و آمد می کند.

این تله کابین که مدتی به دلیل تعمیرات قابل استفاده نبود در سال ۲۰۱۵ با صرف هزینه ۱۵ میلیون لیر دوباره فعالیت خود را با ظرفیت حمل ۱۲۰۰ مسافر در ساعت از سر گرفت.

تله کابین الیمپوس آنتالیا (Olympos Teleferik)

تله کابین های ترکیه

تله کابین الیمپوس که در سال ۲۰۰۷ در کوه های تاهتالی آنتالیا (Tahtalı Mountain) با ظرفیت حمل ۴۸۰ مسافر در ساعت احداث گردیده است.

فاصله این تله کابین از مرکز شهر آنتالیا ۵۰ کیلومتر بوده و در شهرستان (منطقه) کمر (Kemer) واقع شده است.

تله کابین الیمپوس آنتالیا که از جاذبه های گردشگری این شهر به شمار می آید در منطقه کمر آنتالیا و پارک ملی بیداقلاری

واقع شده و با طول مسیر ۴۳۵۹ متر از طولانی ترین تله کابین های موجود در قاره آسیا می باشد.

همه ساله این تله کابین توسط بیش از 550  هزار توریست مورد بازدید قرار می گیرد. این تله کابین این مصافت را در ۱۰ دقیقه طی می کند.

جذاب آنکه ارتفاع بین ایستگاه اول و آخر این تله کابین امکان بازدید از مناطق اطراف را از ارتفاع ۲۳۶۵ متری را فراهم می کند.

تله کابین اردو (Ordu – Boztepe Teleferik Hatti)

تله کابین های ترکیه

شهرداری شهر اردو (Ordu)  خط تله کابین (Ordu – Boztepe Teleferik Hatti)  را در اطراف منطقه بزتپه (Boztepe)  در

سال ۲۰۱۲ با هزینه نزدیک به ۶ میلیون دلار به بهره برداری رسانید.

ایستگاه پایینی (مرکز شهر) تله کابین اردو در کنار ساحل دریای سیاه (Karadeniz) واقع شده است و با ایستگاه آخر

(Boztepe) ۴۹۸ متر اختلاف ارتفاع دارد.

تله کابین اردو ۲۸ کابین دارد که هر کدام ظرفیت ۸ مسافر را دارا می باشند و در هر ساعت ظرفیت حمل ۱۸۰۰ مسافر دارد.

طول مسیر آن ۲۳۵۰ متر و سفر از ساحل کارادنیز تا بزتپه ۵ الی ۶ دقیقه طول می کشد.

تله کابین ماچکا – تاشکیشلا (Maçka – Taşkışla Teleferik Hatti)

تله کابین

خط تله کابین ماچکا – تاشکیشلا (Maçka – Taşkışla Teleferik Hatti) اولین و قدیمی ترین  تله کابین شهر استانبول است

که در ۱۱ آوریل سال ۱۹۹۳ با طول ۳۰۰ متر شروع به کار کرد و در منطقه شیشلی استانبول واقع شده است.

این تله کابین با هدف راحت کردن رفت و آمد بین پارک دموکراسی (Demokrasi Parki) و (Beyoğlu Evlendirme Dairesi) احداث شد.

استفاده از این خط تله کابین فاصله بین دو نقطه را به حداقل رسانده و در طول مسیر می توان از منظره زیبا این شهر بهره مند شد.

گفتنی است که اختلاف ارتفاع بین دو ایستگاه تله کابین (Maçka – Taşkışla) ۴۲ متر است و در هر ساعت ۲۸۸ مسافر با ۴ کابین ۶ نفری بین دو مقصد در رفت و آمد است.

تله کابین بغازیچی استانبول (Boğaziçi Teleferik Hatti)

تله کابین

در سال ۱۹۸۳ میلادی در روزنامه ترجمان (Tercüman) خبری مبنی بر احداث تله کابین بغازیچی استانبول (Boğaziçi Teleferik Hatti) منتشر شد؛

پروژه ای که قرار بود بعد از پل بغازیچی برای دومین بار قسمت اروپایی و آسیایی استانبول را به هم دیگر وصل کند.

پروژه تله کابین بغازیچی قرار بود بین کوروچشمه (Kuruçeşme) و کاندیلی (Kandilli) در استانبول احداث شود و ظرفیت

جابجایی ۶۰۰ مسافر در ساعت را نیز داشته باشد.

از سایر ویژگی های این تله کابین این بود که تله کابین به ارتفاع ۱۰۰ متر با دریا فاصله داشته باشد و مسیر بین این دو نقطه را در ۴ دقیقه طی کند؛

ولی پروژه پس از گذشت ۸ ماه از شروع با توجه به امکان سنجی های انجام شده در آن دوران نیمه تمام باقی ماند و محقق نشد.

پس از گذشت چند سال بار دیگر پروژه ای با همین نام (Boğaziçi Teleferik Hatti) این بار با مسیری متفاوت از طرف کادیر توپباش مطرح شد.

مسیر جدید تله کابین بغازیچی این بار بین مناطق مجیدیه کوی (Mecidiyeköy) از قسمت اروپایی و آلتونیزاده (Altunizade ) در قسمت آسیایی استانبول بود.

بر اساس این پروژه قرار بود مسافری که از مجیدیه کوی (Mecidiyeköy) سوار تله کابین می شود بعد از گذر از ایستگاه

زنجیرلیک کویو (ZincirlikKuyu) و منطقه (15 Temmuz Şehitler Köprüsü) با دیدن منظره زیبای بوغاز وارد ایستگاه آلتونیزاده

(Altunizade) در قسمت آسیایی استانبول شود؛

ولی این پروژه نیز با امکان سنجی های انجام شده در آن دوران محقق نشد.

تله کابین های ترکیه

استانبولیار ، مرجع اطلاع رسانی فارسی زبانان ترکیه

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

دکمه بازگشت به بالا